TORQMOTO
Moment.
Od první otáčky.
Velké elektrické motorky měřené tím, v čem jsou nejsilnější — kroutícím momentem. Deník majitele dvou Vargů a databáze strojů, kde má každé číslo zdroj.
Velké elektrické motorky měřené tím, v čem jsou nejsilnější — kroutícím momentem. Deník majitele dvou Vargů a databáze strojů, kde má každé číslo zdroj.
Varg SM na asfalt, Varg EX do terénu. Náklady, závady a srovnání se spalovákem — z provozu, ne z prospektu.
Supermoto na asfalt, enduro do terénu. Stejná baterie, stejný motor, úplně jiná motorka. Co je na nich stejné, co jiné a proč jeden nestačí.
Osnova ›Elektřina, pneumatiky, servis, pojištění. Účet za skutečný provoz dvou elektrických Vargů — žádné odhady, jen co se opravdu zaplatilo.
Osnova ›Moment od nuly, ticho, žádný olej. A na druhé straně výdrž a čekání na nabíječce. Bilance po přechodu ze spalovacích motorek.
Osnova ›Šest strojů s nejvyšším udávaným kroutícím momentem. U Starku a Verge jde o moment na zadním kole — píšeme to u každé karty.
Lehké elektro má výkon stodvacetpětky. Velké elektro sahá od výkonu střední třídy po litrové superbiky. Tady jsou čísla.
Lehká elektrika: Kawasaki e-1 9 kW / 3 kWh (motorradonline), Caofen F80 8 kW / 3,4 kWh (motorradonline). Velká elektrika: rozpětí strojů v našem katalogu (Ultraviolette F77 s 30 kW je vedena jako hraniční). *Stark Varg EX a SM jsou díky trvalému výkonu 11 kW homologované jako A1, přestože mají špičku 80 koní. Hranice skupin řidičáku: A1 do 11 kW, A2 do 35 kW, A bez omezení — směrnice 2006/126/ES (EUR-Lex).
Okamžitý moment, žádná spojka, minimum servisu. Ale také hmotnost baterie a dálniční dojezd. Sepsali jsme obě strany.