- Nabití baterie 7,2 kWh stojí při ceně 6,64 Kč/kWh asi 48 Kč. Na 100 km to podle dojezdu dělá cca 49–100 Kč.
- Povinné ručení pro Varg konkrétně nemáme ověřené. Motorky obecně vycházejí k 1/2026 na 1 377–4 617 Kč ročně.
- Servis: Stark doporučuje výměnu převodového oleje každých 40 hodin. Žádný motorový olej, žádný vzduchový filtr.
- Záruka u oTECHride jsou 2 roky včetně pohonu a baterie.
- Souhrnné „roční číslo" tady nenajdete — vlastní nájezd si doplňte do vzorce.
Elektřina: počítejme to nahlas
Tohle není článek, kde na konci stojí jedna hezká suma. Roční náklady na motorku stojí hlavně na tom, kolik najezdíte a kde, a to za vás nikdo nevymyslí. Co ale umíme, je dát vám každou položku s odkazem na zdroj a vzorec, do kterého si dosadíte své číslo.
Varg SM i EX mají baterii 7,2 kWh a nabíječku 3,3 kW (Electrek, Stark).
Cena elektřiny v ČR pro rok 2026 se skládá ze dvou částí. Regulovanou složku stanovil ERÚ změnovým cenovým výměrem z 29. 12. 2025: pro nízké napětí (domácnosti a podnikatelé) 2 352 Kč/MWh, tedy o 15,1 % méně než v roce 2025. Důvod je jednoduchý — financování POZE přešlo od 1. 1. 2026 na stát, takže příspěvek na POZE (u domácností 495 Kč/MWh bez DPH) z faktury zmizel (ERÚ).
Obchodní složka záleží na dodavateli. V sazbě D02d se v únoru 2026 u produktů na dobu neurčitou pohybovala mezi 3,54 Kč/kWh (E.ON) a 4,36 Kč/kWh (PRE), vše s DPH a bez stálých měsíčních platů (e15).
Jako jedno celkové číslo pro D02d počítáme 6,64 Kč/kWh s DPH (ceník ČEZ na distribučním území ČEZ; jinde a u jiného dodavatele se liší) — rozpad je 3,86 Kč obchodní složka, 2,54 Kč distribuce a 0,24 Kč ostatní poplatky (Škrblík). Fixní měsíční platby v tom nejsou, protože ty platíte stejně, i kdyby motorka stála v garáži.
Vzorec, do kterého si dosaďte vlastní čísla:
cena za nabití = kapacita [kWh] × cena [Kč/kWh] · cena za 100 km = cena za nabití ÷ dojezd [km] × 100
Pro Varg SM: 7,2 × 6,64 = 47,8 Kč za plné nabití.
A teď dojezd, což je ta nepříjemná část. Varg SM má v homologačním cyklu WMTC dojezd 81 km (Electrek). Z toho vychází spotřeba 7,2 ÷ 81 × 100 = 8,9 kWh/100 km a cena 59 Kč/100 km.
Reálně to ale tak jednoduché není. Cycle News u Vargu EX uvádí tabulku podle stylu jízdy: agresivní jízda po trailech 2–3 hodiny a 48–56 km, střední tempo 56–64 km, pomalá jízda 64–80 km, na otevřených cestách maximálně 97 km (Cycle News). Dosazeno do vzorce to dává 49 Kč/100 km v nejlepším případě a 100 Kč/100 km, když se jede naplno.
Autor webu má na Vargu EX 900 km a na SM 260 km. Dohromady 1 160 km — při 59 Kč/100 km to je asi 685 Kč za elektřinu.
Vlastní nájezd a svou cenu kWh si proklikejte v kalkulačce. Je to pět polí a trvá to minutu.
Čeho si všimněte: ve vzorci nejsou ztráty při nabíjení. Nabíječka ani BMS nemají 100% účinnost, takže ze zdi odeberete víc, než kolik skončí v baterii. Ověřený údaj o účinnosti nabíjení Vargu jsme nenašli, takže ho nepředstíráme — reálná faktura bude o nějaká procenta vyšší.
Povinné ručení
Tady musíme zklamat. Konkrétní nabídku povinného ručení na Stark Varg jsme neověřili a nebudeme ji odhadovat — elektrická motorka nemá zdvihový objem a jak ji jednotliví pojistitelé zařazují, jsme nedohledali.
Co ověřit jde, je obecná hladina. Ušetřeno.cz k 5. 1. 2026 (modelový pojistník 44 let, Brno, 97 měsíců bez nehody) uvádí u motorek roční pojistné od 1 377 Kč (Yamaha X-Max 400, 25 kW, nižší krytí 50/50) po 4 617 Kč (Yamaha YZF-R1, 146 kW, krytí 200/200) (Ušetřeno.cz). Pokud je Varg v technickém průkazu zapsaný jako A1 (trvalý výkon nejvýš 11 kW), dá se čekat spíš spodní hranice — ale to je logika, ne cenová nabídka. Projděte si srovnávač s vlastními údaji.
Servis: co se platí a co ne
Nejdražší položka u spalovací motorky — motorový olej a filtr — u Vargu neexistuje. Cycle News to v testu Vargu EX popisuje jednoduše: motorový olej ani vzduchový filtr se neřeší, stačí kontrolovat šrouby a starat se o řetěz (Cycle News).
Co se platit musí:
- Převodový olej — Stark podle téhož testu doporučuje výměnu každých 40 hodin provozu.
- Chlazení — Varg má systém chlazení motoru, který vyžaduje periodickou údržbu.
- Řetěz a brzdy — běžná spotřební údržba.
Neověřeno a proto tu není: interval výměny brzdové kapaliny a chladicí kapaliny z oficiálního manuálu Starku, a ceník servisních prací oTECHride. Na webu oTECHride ceník servisu zveřejněný není, nabízejí odborný servis a náhradní díly s tím, že se termín domlouvá telefonicky (oTECHride). Jestli chcete číslo do rozpočtu, musíte zavolat.
Jak se o Varg starat vlastníma rukama, rozebíráme jinde — údržba elektrické motorky krok za krokem.
Pneumatiky
Varg SM má v konfigurátoru Starku jako výchozí gumu Pirelli Diablo Rosso IV (stejně to uvedl Electrek při představení SM); za příplatek jsou Dunlop, Michelin nebo Anlas. Rozměry a alternativy rozebíráme v článku Pneumatiky na Stark Varg SM a EX.
Orientační cena v ČR: přední sportovní pneu Pirelli Diablo v rozměru 120/70 R17 začínala 21. 10. 2026 v českých e-shopech kolem 1 800 Kč (Zboží.cz).
Neověřeno: cena zadní pneumatiky u českého prodejce a tím i celková cena sady. Taky cena sady krosových pneu pro Varg EX — žádný český e-shop s ověřitelnou cenou jsme nenašli. Dosazujte si vlastní nabídky.
Záruka
oTECHride dává na Stark Varg dvouletou záruku, která zahrnuje i pohon a baterii (oTECHride). U elektriky je to ta položka, která rozhoduje — baterie je u Vargu nosný konstrukční prvek, takže krytí po dva roky je víc než formalita.
Srovnání s benzinovou 450
Tady nejde o spotřebu, ale o servisní intervaly. KTM ve svém oficiálním dokumentu Service Times (stav k srpnu 2024, platné do modelového roku 2025) uvádí u modelů 250/350/450 SX-F od modelového roku 2023 servisní intervaly 1 h, 15 h, 45 h, 90 h a 24 měsíců. Normované časy prací jsou 88, 139, 546 a 965 minut a 176 minut u dvouleté prohlídky; u delších intervalů čas zahrnuje menší, případně menší i velký servis motoru (KTM Service Times).
Pro majitele to znamená toto: u 450 SX-F přijde servis do dílny po 15 hodinách a po 45 hodinách sedí mechanik u motorky devět hodin. Varg má v tomtéž horizontu jedinou plánovanou položku — převodový olej po 40 hodinách. Kolik ty hodiny práce stojí v konkrétní dílně, se liší a hodinovou sazbu si musíte zjistit sami, ale 139 minut versus výměna převodového oleje je rozdíl, který se na faktuře projeví.
Co číst dál
Ceny jednotlivých verzí u českého prodejce jsou na stránce Stark Varg a v detailech Varg SM a Varg EX. Jak baterii šetřit, aby vydržela co nejdéle, je v článku Jak stárne baterie elektrické motorky.
Zdroje
- magazín Electrek — Stark Varg SM launched as street-legal electric motorcycle — baterie 7,2 kWh, nabíječka 3,3 kW, dojezd 81 km WMTC, výchozí pneumatiky Pirelli Diablo Rosso IV (ověřeno 21. 10. 2026)
- magazín Cycle News — 2025 Stark Varg EX Review — výměna převodového oleje každých 40 hodin, chlazení vyžaduje periodickou údržbu, žádný motorový olej ani vzduchový filtr, reálný dojezd 48–97 km podle stylu jízdy (ověřeno 21. 10. 2026)
- data ERÚ — Změnový cenový výměr pro rok 2026 (tisková zpráva 29. 12. 2025) — regulovaná složka nízké napětí 2 352 Kč/MWh pro 2026 (−15,1 %), nulový příspěvek na POZE od 1. 1. 2026 (ověřeno 21. 10. 2026)
- magazín Škrblík — Cena elektřiny 2026: z čeho se skládá — celková cena D02d 6,64 Kč/kWh s DPH (ČEZ, distribuční území ČEZ) a její rozpad (ověřeno 21. 10. 2026)
- magazín e15 — Ceny elektřiny 2026: srovnání dodavatelů — obchodní složka D02d 3,54–4,36 Kč/kWh s DPH, ceny k 4. 2. 2026 (ověřeno 21. 10. 2026)
- magazín Ušetřeno.cz — Nejlevnější povinné ručení — roční pojistné motorek 1 377–4 617 Kč podle výkonu a krytí, k 5. 1. 2026 (ověřeno 21. 10. 2026)
- prodejce oTECHride — dvouletá záruka včetně pohonu a baterie, ceník servisu nezveřejněn (ověřeno 21. 10. 2026)
- data Zboží.cz — Pirelli Diablo 120/70 R17 58W — cena přední pneumatiky od cca 1 800 Kč u českých e-shopů (ověřeno 21. 10. 2026)
- výrobce KTM Service Times (oficiální dokument KTM, stav srpen 2024) — servisní intervaly 250/350/450 SX-F od MY2023: 1 h, 15 h, 45 h, 90 h, 24 měsíců; normované časy 88/139/546/965/176 minut (ověřeno 21. 10. 2026)
- výrobce Stark — odkaz z textu článku
Autor magazínu vlastní Stark Varg SM a EX. Čísla v článcích pocházejí z manuálů výrobců, testů motocyklových médií, technických měření a z vlastního provozu. Každé číslo má zdroj — jejich seznam najdete na konci článku. Žluté rámečky doplní autor z vlastní zkušenosti — nic jsme za něj nevymysleli. Metodika